关税与补贴双重打击：韩国对美电动汽车出口暴跌近90%

【御龙汽车新闻】根据韩国汽车移动产业协会（KAMA）等机构发布的数据，去年韩国向美国出口的新电动汽车数量为12166辆，较前一年的92049辆骤降86.8%，创下自2022年电动汽车出口开始增长以来的最低年度纪录。其中，去年11月仅向美国出口了13辆电动汽车，为有记录以来的最低月度数据。由于对美出口锐减，美国市场在韩国电动汽车总出口量中的占比已萎缩至4.6%，仅为前一年占比（35.0%）的八分之一。

据智车派了解，此次出口急剧下滑主要归因于两大因素。首先，美国于去年7月通过减税立法，取消了价值7500万美元的电动汽车税收抵免优惠，该政策已于去年9月30日生效，导致美国市场电动汽车销量下降。其次，自去年4月起，美国对韩国制造的汽车加征了25%的关税。

为应对关税影响，占韩国电动汽车出口量大部分的现代汽车（包括捷尼赛思）和起亚汽车扩大了在美国本土的生产规模。现代汽车集团增加了包括“现代汽车集团美国Metaplant”（HMGMA）在内的美国本土工厂的电动汽车供应，以尽量减少关税冲击。

作为韩国最大的汽车出口市场，美国需求的骤降预计将影响韩国国内的电动汽车产能。现代汽车正在蔚山建设专用电动汽车工厂，计划于今年完工；而起亚已在光州和华山汽车园区建立了名为“EVO工厂”的专用电动汽车生产基地。