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【CNMO科技消息】11月15日，据外媒报道，宝马正准备在2027年铺开一轮规模罕见的产品攻势，覆盖几乎所有产品线。
首先是入门车型。宝马计划2028年推出一款更便宜的纯电车型，但外界判断其全球首发会在明年下半年，名字可能是宝马i1。它不会与燃油1系共用平台，而是采用专属纯电架构，并且据传回归后驱，车型序列包括20、30、30 xDrive和40，顶配为带M Performance标识的M50 xDrive。
然后是紧凑型SUV。宝马X1将在2027年迎来中期改款，宝马iX1则跳过改款直接换代，改用专属纯电平台并回到后驱，同时受益于圆柱电芯，新车续航和充电速度都会有明显提升。宝马X2和宝马iX2则相反，都在现有架构上做常规改款，外观演进幅度不大，仪表台则换成接近iX3的全新布局。
与此同时，宝马还将推出纯电旅行车。宝马i3 Touring将于2027年推出，B柱以前与轿车基本一致，尾部为扩大行李空间做了改动，预计仍以欧洲市场为主，M Performance和M版本都可能提供。
性能阵营方面：宝马M3 EV明年年初亮相，搭载四电机、专属电池，支持模拟换挡与人造声浪，马力在800匹左右，并用天然纤维复合材料替代碳纤维。宝马X3 M与宝马X4 M也会以四电机形式回归，且都不会再有燃油车型，燃油阵营的顶配留给X3 M50。两款SUV同样使用天然纤维材料，厂方称其强度与刚度相当，生产环节排放少40%。
5系将迎来诞生54年来最大的一次改款，轿车、旅行版、i5与插混M5同步调整，重点是内饰换用新仪表台、取消iDrive旋钮，配大尺寸中控屏与贯穿式风挡投影，副驾屏可选。i5仍基于CLAR平台，比例变化不大。
旗舰层面，第二代宝马X7明年到来，并首次增加纯电的宝马iX7，插混依然缺席；车内沿用7系那套近乎无按键的布局，带自动车门和后排大屏。更往上的位置由宝马Alpina 7系填补，明年推出，提供专属V8与纯电版本，基于M760和i7 M70打造，V12不会回归，传闻还有六缸版本在筹备中。
