小鹏顾捷揭秘EIS芯片车端应用：低温充电可提速27%

　　【CNMO科技消息】11月4日，小鹏汽车动力总成高级总监顾捷通过微博发文，回应了外界对小鹏EIS安全芯片车端应用的疑问，并首次披露了该芯片在MONA L05“穿越黄金大外环”挑战中的低温充电实测成绩。在-6℃雪夜低温环境下，L05从低电量充至80%的实测耗时仅为15分44秒，这一表现被顾捷称为“符合我们的预期”。

小鹏MONA L05

小鹏汽车动力总成高级总监顾捷

　　顾捷在博文中解释了EIS安全芯片的核心能力：“测量电芯内部的阻抗谱，让我们能用更微观的视角去研究一块电池。”基于这一能力，小鹏设计了EIS电池内温估计模型，目前已在宽温域和全SOC范围内实现电池内温估算精度≤2℃。传统BMS主要依赖电池表面的电压、电流与温度信号进行管理，而EIS通过测量电芯内部在不同频率下的阻抗响应，能够更直接地反推电芯核心温度，将热管理从“表面测温”推进到“内部感知”。顾捷指出，在低温快充时，内温信息能帮助系统挖掘电池的可充电裕度，在不突破安全边界的前提下缩短充电耗时。

　　这一技术路径带来的量化收益，此前已在工程层面得到验证。小鹏EIS电池安全芯片可使低温充电速度提升27%，同时将SOC电量精度提升50%，电芯缺陷预警时间提前至原来的2倍。而L05在黄金大外环挑战中的表现，为这组数据提供了一个可对照的真实注脚。测试车辆从广州出发，跨越35℃至-6℃、温差超过45℃的三大温区，全程超过8000公里；在-6℃环境中，电量从10%充至80%耗时15分钟。