奔驰AMG确认研发新一代C63：燃油与纯电路线并行

　　【CNMO科技消息】四缸插电混动的奔驰AMG C63没能打动多少老派AMG车迷，奔驰似乎正在重新考虑这款旗舰C级性能车的做法。据外媒报道，下一代C63已在研发之中，工程师同时推进燃油版与纯电版两种方案，买家未来或许有可能在这两条路线间做选择。

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　　奔驰首席技术官约尔格·布尔泽在接受澳大利亚媒体Drive采访时，被问到AMG未来的63系列是否会同时提供燃油与纯电两种动力，他的回答是“我们两个都在做”。当记者进一步追问，这是否意味着燃油C63会和纯电版本一起销售时，布尔泽重复了同样的答案。

　　可以确定的是，现款四缸C63即将谢幕。直列六缸的奔驰AMG C53将作为过渡性能车型接替它，搭载3.0升涡轮增压发动机，不配插电混动系统。按惯例，它很可能沿用奔驰AMG GLC 53的动力总成，输出443马力、600牛米扭矩，并配有10秒超增压功能，可在短时间内把扭矩推高到640牛米。

　　C63这个名称未必就此消失。后续换代有可能换用别的内燃机重新挂上这块牌子，但V8并不在确定项里。奔驰已经确认V8发动机将延续到2030年代，不过高管此前明确表示不打算给现款C级配八缸。原因不难理解：现款C级刚完成中期改款，剩下的产品周期已经不足以摊销开发与认证一台V8版本所需的投入。

　　另一条路是把C63做成纯电车型。奔驰已经推出纯电C级，AMG在此基础上做一款更激进的衍生版本，在工程上顺理成章。难点在于，单纯的加速数据未必能换来老用户的认同，上一代C63的经历已经说明，马力数字本身并不自动等于车迷买账。AMG需要拿出真正让人愿意开、开着有乐趣的东西。

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　　同时提供燃油与纯电两种选择，能让奔驰AMG覆盖两类差异明显的客户，也与其油电并行推进的整体思路一致。宝马也在采用类似的做法，明年将推出纯电M3，2028年再带来下一代六缸运动轿车。