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【CNMO科技消息】5月21日晚间，小米YU7 GT即将正式发布。此前官方已公布其纽博格林北环赛道圈速成绩为7分34秒931，成功刷新纽北SUV圈速纪录。小米汽车首席测试车手任周灿也因此成为首位获得纽北官方圈速认证的中国车手。
小米YU7 GT
那么问题来了，同样是小米旗下的纯电车型，同样征战纽北，同样刷新了纽北记录。此次即将发布的小米YU7 GT和2025年问世的小米SU7 Ultra到底有什么区别？谁才是米系最强性能车？
小米YU7 GT纽北成绩
我们首先来看小米YU7 GT。作为小米汽车性能车系的新成员，YU7 GT搭载全新蛟龙底盘大师版，核心底盘硬件包括双阀CDC减振器，可实现压缩和回弹双向阻尼的精准调节，在运动性和舒适性之间取得良好平衡；闭式双腔空气弹簧支持独立调节高度和刚度，能匹配不同驾驶模式以适应更多路况；此外还配备eLSD电子限滑差速器，可毫秒级分配后轴左右轮动力，进一步提升过弯速度。
动力方面，YU7 GT首搭新一代超级电机V8s EVO。该电机基于V8s全面迭代进化，最高转速提升至28000rpm，采用自研碳化硅功率模块，功率较上一代提升5.9%，并使用超薄0.15mm定转子硅钢片，效率达到98.38%。它与V6s Plus前驱版电机组成双电机系统，综合功率达到1003匹马力，在动力提升的同时实现了能耗优化。电池系统匹配101.7kWh三元锂电池、897V碳化硅高压平台以及5.2C充电倍率，在拥有千匹级马力的前提下，仍实现了CLTC 705km的长续航表现。
与YU7 GT同属小米高性能序列的SU7 Ultra，则是一款定位中大型豪华性能轿车，已于2025年2月27日正式上市。它搭载三电机四驱系统，由两台V8s电机和一台V6s电机组成，综合功率达到1548马力，0-100km/h加速仅需1.98秒，最高时速可达350km/h。量产版在纽博格林北环赛道创造7分04秒957的成绩，成为全球最速量产电动车。
小米SU7 Ultra
SU7 Ultra在设计上体现鲜明赛道基因，外观大量采用碳纤维部件，包括车顶、尾翼、前舱盖等，并配备主动式空气动力学套件，最大下压力达到285kg。内饰方面配备运动座椅（支持主动侧翼支撑）、碳纤维方向盘及Alcantara材质包覆，同时保留五门五座的实用布局。电池采用宁德时代麒麟II赛道专用电池包，支持5.2C超快充，10%-80%充电仅需11分钟，CLTC续航630公里。
从当前公布的信息来看，YU7 GT在底盘质感、赛道调校和SUV身份下的长续航方面展现特色，而SU7 Ultra则凭借更强的三电机动力系统和更优异的纽北绝对成绩，巩固了极致性能轿车的定位。两款车型分别代表小米在不同车身形式下的性能探索。
目前，小米SU7 Ultra的官方指导价为52.99万起。而小米YU7 GT的售价虽未公布，但外界普遍预测在40万到50万之间。一款是跑车级SUV，一款是极致电动轿跑，你会选择哪一款呢？
